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Unter "Solar Plus" versammelt Solar Nautic verschiedene Hybridsysteme:
Solar-/Diesel-elektrischer Antrieb, bei dem der Antrieb elektrisch erfolgt, die Energiegewinnung hingegen photovoltaisch oder mithilfe eines Dieselaggregates sichergestellt wird.
Vorteile:
Als Variante zum Diesel-/Benzinmotor kommt der technisch einfachere Stirlingmotor in Betracht, insbesondere zur Stromerzeugung. Alternativ Diesel-/Solarelektrischer Antrieb, bei dem die Antriebswelle alternativ vom Dieselmotor oder dem Elektromotor angetrieben werden kann.
In der Praxis wird der Hauptantrieb per Diesel-/Benzinmotor erfolgen in Hafen- und schutzwürdigen Gebieten hingegen elektrisch, mit dem Vorteil, der partiell geringeren Umweltbelastung (Lärm und Abgase). Der klassische Teilhybridantrieb, wie in der Automobilindustrie, zumeist favorisiert, bei dem die Antriebswelle entweder vom Dieselmotor oder Elektromotor angetrieben wird. Der Vorteil besteht darin, dass geringere Batteriekapazitäten erforderlich sind, dafür allerdings sind Getriebe für den Dieselantrieb erforderlich und der Dieselmotor kann nicht irgendwo an Bord untergebracht werden, wo Platz ist, sondern er braucht seinen festen Platz, der für andere Zwecke nicht zur Verfügung steht. Aufgrund der zentralen Position im Schiff bedarf das außerdem aufwendiger Schalldämm-, Kühl- und Abgasanlagen. Diese Variante empfiehlt sich für denjenigen, der im Hafen eine ruhige und entspannte Atmosphäre bevorzugt und dabei als Vorbild vorangehen möchte und den gelegentlichen Ausflug in schutzbedürftige Gebiete schätzt, die mit Verbrennungsmotoren nicht zugänglich sind.
Für die nahe Zukunft bietet sich die Kombination Photovoltaik/Brennstoffzelle an die zur Energieversorgung an Bord ein attraktives Paar bilden.
Photovoltaik zur Energiegewinnung, die Brennstoffzelle zur Aufbereitung der Energie mit großer Dichte für eine mittelfristige Lagerung auf knappem Raum. Der Prozess ist insgesamt CO²-frei und dank entsprechender Wasserstoff-Speichertechnologie im Gefahrenpotential bedeutend "entschärft". Erste technische Applikationen sind bereits verfügbar, insbesondere für die Verwendung auf Berghütten, deren Versorgung mit Energie eine besondere Herausforderung bedeuten.